You must be logged in to post comments on this site - please either log in or if you are not registered click here to signup
No messages yet.
Hirobo Freya un Raptor 90 pirmie lidojumi Spilvē
Kamēr jauniņie mācās ar heli karāties un taisīt prastākās figūras, Andrejs un Oļegs kā krietni pieredzējušākie modelisti laiž gaisā lielos putnus. Oļegs Spilvē rūcināja savu lielisko "japāni" Hirobo Freya. Oļegam izdevās savu lielo heli gan parūcināt, gan uztaisīt kādu pilotāžas figūru. Andrejs, savukārt, darbināja nu jau 90-nieku Raptor'u. Nevaru vārdiem aprakstīt, kāds lidlaukā valdīja satraukums. Nav jau nieka lieta palaist tādus monstrus un pirmais lidojums vienmēr ir satraukuma pilns. Turklāt helis ir aparāts, manuprāt daudz sarežģītāks un prasīgāks par ļotenēm, Katrs sīkums, katra paviršība dārgi maksā gan netiešā gan tiešā veidā. Tā vienas nevisai kvalitatīvas skrūves dēļ Andrejs piedzīvoja sava heļa krešu. Muļčīgi, žēl... Bet tas ar pieder pie lietas un nekādi nemazinās vēlmi lidot, apgūt jaunus aparātus un griezt aizvien sarežģītākas figūras. Bildītes kā vienmēr šeit. Raptora crash video. Hirobo Freya lidojums. T-REX lidojums.
Aizrietēja kārtējā skaista vasaras dieniņa Spilves lidlaukā. Žēl, ka Latvijā to silto un saulaino dieniņu ir ļoti maz, tāpēc mēs cenšamies izmantot katru no tām, un jums arī to novēlam. Ir arī nofočētas dažas bildītes, kuras var apskatīties šeit.
Tikko atklājām, ka pēc "Nākotnes vanagu" rīkotā Glaiderfesta šai lapā nekas jauns netika rakstīts.Tas, protams, nenozīmē, ka šajā laikā nenotika nekas jauns un uzmanības cienīgs. Turpinās jaunais projekts "Video/foto + helis". Kamēr lielais apgreids vēl ir tikai ceļā, puiši mēģināja iztikt ar to pašu. Ievērojami uzlabojās bilžu kvalitāte. Ar video gan pagaidām iet pagrūtāk. Taču problēmas ar stabilizāciju un "gravitāciju" lika sevi manīt - Andreja helis nogāzās turpat Spilves pļavā. Jāsaka gan, ka šoreiz tas nebija dikti "sāpīgi". Sarūgtināti par krešu mēs nolēmām relaksēties vizinoties ar motorlaivu pa Daugavu. Jāsaka, ka tai karstajā dieniņā tas bija kā balzams dvēselei. Šai sakarā liels paldies Oļegam par jautro izvizināšanu. Tas bija fantastiski! Bez heļu "stādīšanas" Spilves lidlaukā tika lidināti arī citas klases modeļi. Tā Andrejs izmēģināja savu roku vadot Alekša FunataS 90. Protams, netika pamesti novārtā tie paši heļi - Aleksis, Andrejs un Oļegs bija diezgan bieži sastopami Spilvē. Kamēr Andrejs pamazām atgūstas no kreša radītā stresa, Aleksis ar savu Raptor 30 griež cilpas un muciņas, kā saka - čer adrenalīnu. Un pēdējais jaunums - mūsu pulciņā ir jauniņais! Viņu sauc Raivis. Šo jauno lidmodelistu tad arī iesvētījām šodien Spelvē ar kārtīgu nitro šļācienu. Kā saka - pirmā pieredze.Raivis gan pagaidām vēl tikai mācās lidot ar mācībnieku, taču izskatās, ka no viņa sanāks kārtīgs lidmodelists. Laipni lūgts mūsu pulciņā!
Vasara Baltijā tikko kā sākusies, tā kā tiksimies lidlaukā! Paldies Andrejam par bildītēm, tie būs kā vienmēr šeit.
Nu jau otro gadu pēc kārtas Cēsu apkaimē Vidzemes lidlaukā "Nākotnes Vanagu" entuziastu grupa pulcināja planieristus uz planiersvētkiem. Dalībnieki uz lielo pasākumu sāka pulcēties vienlaikus ar pašiem organizatoriem jau piektdienas vakarā. Šogad mūs ar savu klātbūtni priecēja lielā planieristu komanda no Lietuvas ar šī gada pasaules čempionāta 4.vietas ieguvēju Ričardas Šiumbrys priekšgalā. Tas, protams, krietni mazināja pārējo dalībnieku izredzes uz godalgas vietām, taāu arīdzan piešāva asumu visam šim pasākumam. Sanāca savdabīgs master class. Un, es ceru, daudzi arī mācījās. Jā, lietuviešu komanda ir ļoti spēcīga. Neklājās viegli arī Igaunijas pārstāvim Heino Korvel, kas ir būvējis lielāko tiesu no šo sacensību J-planeriem. Diemžēl, lielākais lietuviešu konkurents Prits Leomars šoreiz nepiedalījās, jo svinējis pats savas kāzas, ar ko tad arī apsveicam!
Sestdien, 10.jūnijā, norisinajās sacensībās F3J klasē. Bet svētdien, 11.jūnijā, spēkiem mērījās junioru un senioru grupas F3K klasē. Viss bija kā vienmēr - saulains laiciņš, sacensību gars, jautrais dīdžejs un gardais Kimmel alus. Vēlreiz paldies visiem dalībniekiem un atbalstītājiem! Tiksimies nākamgad!
3. un 4. jūnijā Valmieras lidlaukā norisinājās Vidzemes atklātā čempionāta arī F3K klases lidmodeļiem 2.etaps. Sestdien no paša rīta lidlaukā varēja vērot pūķu svētkus. Tūlīt pēc tam sacensības sāka juniori. Pūta diezgan nejauks vējš, kas nevarēja neietekmēt lidojumu gaitu un tāpēc no 12 dalībniekiem sacensību dienu nolsēdza vairs tikai 8. Sākotnēji sacensības notika divās grupās, taču, dalībnieku skaitam sarūkot, tika nolemts turpināt lidojumus vienā grupā. Pirmajā dienā junioriem notika 4 vingrinājumi. Tad, pēc neilga pārtraukuma, sacensības sāka senioru grupa. Visi 9 dalībnieki startēja vienā grupā. Diemžēl, kā tai dziesmā pār tiem nēģerēniem, pavisam drīz senioru palika tikai 8. Toties šie nolēma izlidot visus vingrinājumus pirmajā dienā un vakarā godam nosvinēt. Tā, nu jau gluži vēlu, mēs tikām pie kārotām desiņām un putojošās dziras. Nogaršojām arīdzan igauņu desiņas ar šokolādi un igauņu brūvētu alu. Pie ugunskura pārspriedām aizvadītās dienas notikumus. Lēnā garā apkopojām rezultātus un baudījām pavisam negaidīto salūtu. Cikos mēs devāmies pie miera - labāk neteikšu, taču no rīta, labi izgulējušies un atpūtušies, bijām gatavi jaunai sacensību dienai. Juniori, nu jau tikai 7, pabeidza atlikušos vingrinājumus.
Kādi tad bij šoreiz tie rezultāti? Senioru grupā bija gan paredzamas, gan neparedzamas lietas. Nevienam par pārsteigumu nebija igauņa Arne Ansper uzvara un Sergeja Timofejeva godam nopelnītā 2.vieta. Taču Edgara Koka (salauztā modeļa dēļ) nevisai veiksmīgais rezultāts nu nekādi nebija paredzams. Pārsteigumu mums visiem un arī pašam sev sagādāja Aleksandrs Sergejevs, kurš ierindojās 3.vietā. Junioriem viss bija no vienas puses intriģējošāk, jo sacensības norisinājās divās dienās, no otras puses vienkāršāk, jo pirmās dienas favorīti arī kopvērtējumā palika tie paši. Tiesa gan nelielas izmaiņas tomēr bija. 3.vietu ieguva Lauris Pumpurs. 2.vieta tika Jānim Ķīvīte, bet sacensību uzvarētājs junioru grupā šoreiz bija Aleksandrs Briedis. Â Sacensībām noslēdzoties labākie seniori sacentās kopā ar labākajiem junioriem. Un, kautgan oficiālie sacensību rezultāti bija zināmi, notika neparasta mērīšanās ar spēkiem. Šajās neparastajās sacensībās labākie bija Arne Ansper, Sergejs Timofejevs un Jānis Ķīvīte (juniors). Â Â Tad nu jāsaka, lai jums visiem veicās un uz drīzu redzēšanos "Nākotnes Kausa" svētkos nākamajās brīvdienās!
To, kas no tā pasākuma sanāk, šodien varēja vērot Spilves lidlaukā. Šeit tika iemēģināta video filmēšana un fotografēšana. Jūs teiksiet - kāretējo reizi? Jā, bet tikai šoreiz nesošais aparāts bija Raptor 70 helis. Nu bet visu pēc kārtas. Daudziem jau zināms, ka heļu-mānu pulciņam ir piebiedrojies arī Aleksandrs, kurš Andreja Docenko vadībā apgūst sava rotējošā monstra pilotāžu. Un tā viņi aizmācījās, līdz nolēma realizēt kādu interesantu projektu - filmēt un fotografēt ar heļa palīdzību.
Tā tikai dažu dienu laikā tapa ķebļveidīgs statīvs, kuram tika piestiprināts fočuks.Šo konstrukciju šodien cēla gaisā Andrejs ar savu heli. Aleksandrs viņam asistēja veicot filmēšanu no zemes un izvēloties tos labākos kadrus fotografēšanai. Jāsaka, ka tas bija diezgan atraktīvs pasākums. Sākumā visa konstrukcija līdz ar heli trīcēja un stipri vibrēja. Andrejs jau grasījās teju atmest ar roku, bet nevaldāma zinātkāre lika pārvarēt uznākušās bailes un likt helim ar visu konstrukciju pacelties gaisā. Šodien tika veikti 3 lidojumi, kuru laikā filmējām un fotografējām Spilves lidlauku un pašu pilsētu. Pirmajiem lidojumiem izdevās pavisam neslikti. Un ko jūs domājiet, šie aizrautīgie puiši darīja dažas stundas vēlāk? Aizgūtnēm apsprieda nepieciešamās modifikācijas un meklēja internetā vajadzīgās fīāas. Tas nozīmē tikai vienu, ka, iespējams, jau pavisam drīz viņi iepriecinās mūs ar vēl labākām bildītēm un kvalitatīvu video. Projekta tapšanas bildes. Spilve no putna lidojuma augstuma. AERIAL VIDEO
P.S. Īpaša pateicība Anrijam Grosbergam par līdzdalību šajā projektā.
Posted by brigita on Saturday 27 May 2006 - 22:46:01
Tā nu tas ir, ka crash'i ir neatņemama mūsu hobija sastāvdaļa. Un nav starpības, vai tu lido ar ļoteni, vai vadi heli. Saka, ka jaunajiem pilotiem crash'i gadās biežāk. Taču arīdzan pieredzējušie lidmodelisti nav pasargāti no šīs likstas. Tā nu man gadījās nofilmēt vienu šādu momentu. Šoreiz liksta piemeklēja Andreju vadot savu Raptor 50. Tas bija vakar, bet jau šodien Andrejs cēla gaisā Raptor 70 un pierādīja, ka ir labākais. Kamēr Andrejs aizvien uzlabo savu lidotprasmi, Alex sper pirmos soļus ceļot gaisā Raptor 30. Viņam viss vēl ir priekšā Video būs šeit.
Kas īstam močītājam var traucēt kopīgi satusēt kopā? Da nekas, pat pavasara lietutiņš ne. Šodien "Nākotnes Vanagi" satusēja kopā pie Oskara. Lietus gan mēģināja pabojāt to pasākumu, taču nespēja pretoties dedzīgais vēlēšanai palaist gaisā savus putnus un pa starpu uzkost kādu gardu cepamgaļas gabalu.
Laidām gan eketrisko planeri, gan nitro-brīnumus, gan heli. Gāja jauki, kaut arī varēja būt nedaudz siltāks un mīlīgāks. Prieks par to, ka šodien - māmiņdienā, močītājiem pievienojās arī dažas mammas ar bērņukiem. Kā saka - viens otram netraucēja.
Šajā sezonā ir pamanīta mūsu lidmodelistu pastiprināta interese par elektriskiem J-planeriem. Citiem vārdiem, par F-5-J. Daži mūsmājās jau tādus ir iegādājušies un pamazām liek kopā, citi jūsmo un tecina siekalu, bet paši trakākie, kā, piemēram, Aleksandrs ("Nākotnes Vanagi") jau lido uz nebēdu. Tā kā šīs klases planeri pie mums vēl ir retums, pēc iespaidiem un sīkākas informācijas sestdien devāmies pie kaimiņiem-igauņiem, kur F-5-J ir visai populāri un tiek rīkotas arī sacensības šīs klases modeļiem.
Tātad, visu pēc kārtas. Kas ir F-5-J? Tas ir planeris ar elektrisko motoru, spārnu vēziens nepārsniedz 3,5 m. Lai piedalītos sacensībās, ir jāievēro daži nosacījumi/ierobežojumi. Tā, spēka akumulators drīkst būt tikai NiCd vai NiMh. Nekādu LiPol! Un tālāk viss ir atkarīgs no jūsu maciņa biezuma. Ir jāņem vērā, ja jums būs 400.klases motors, tad startējot jūs drīkstēsiet darbināt motoru 60 sekundes. Jūs drīkstēsiet darbināt motoru 40 sekundes, ja jums būs 7 cell batarija (motoram ierobežojumu nav). Un tikai 20 sekundes atļauts startēt ar visu pārējo (>7 cell).
Sacensības tiek rīkotas ļoti līdzīgi F-3-J klases planeriem. Rīko vairākus etapus ar 10 minūšu darba laiku. Ņem vērā gan lidojuma ilgumu, gan nosēšanās precizitāti, gan prasmi iekļauties darba laikā. Pēc vairāku etapu beigām tiek rīkoti 2 fināla lidojumi, kuru ilgums ir nu jau 15 minūtes. Tas būtu īsumā arī viss.
Un tagad par to, ar ko tad lido mūsu kaimiņi-igauņi. Pārsvārā tie ir Tragi modeļi. Bet ir arī daži paštaisītie vecāka parauga modeļi ar mazāku nekā Tragi modeļiem spārnu vēzienu. Jāsaka, ka tie lido nesliktāk, un prasmīgās rokās pārspēj Tragi elektriskos planerus. Visu nosaka pieredze un veiksme.
Jāpiebilst, ka šajās sacensībās, kuras tika rīkotās Nurmsi lidlaukā, mēs bijām ne tikai vērotāji, bet gan aktīvi dalībnieki. Tas nekas, ka ar F-5-J planeri ir lidots kādas desmit reizes. Galvenais ir uzdrīkstēšanās un pozitīvās emocijas no kopīgas uzmoāīšanas. Jāsaka, ka jauniņiem, tādiem kā Aleksandrs, tiešām veicas. Tā viņš savās pirmajās sacensdībās šajā klasē pamanījās nonākt līdz finālam un iegūt 4.vietu. Neatsverama bija arī iespēja ievērtēt sava planera spējas salīdzīnājumā ar citiem modeļiem, kā arī iegūt vērtīgu informāciju par šo klasi.